Наименование:
Подводная лодка типа "Лебедь"
Государство-разработчик:
Российская Федерация
Тип:
Подводные лодки до 1918 г.
Проектант:
И.Г. Бубнов
Вооружение:
Экземпляры проекта:
Описание:
Подводные лодки типа «Лебедь» строились по дополнительной программе усиления Черноморского флота, утвержденной 24 июня 1914 г.
Согласно решению Морского министерства, подводные лодки этого типа представляли собой «подводные лодки типа «Барс» для Черного моря», то есть с некоторыми изменениями в спецификации.
Срок сдачи был определен не позднее 1 июля 1917 г.
Вопросы, связанные с изменением в спецификациях, последовательно рассматривались Техническим советом ГУК в декабре 1914 г. и январе 1915г. Изменения, принятые на заседании 8 декабря 1914 г., включали отказ от приспособлений для реверсирования дизелей, установку электрического лага, противоминных отводов на ГР, применение системы подводной сигнализации, парового отопления, тумбы для пулемета, глухих крышек на иллюминаторах и ватерклозетов «для подводного использования».
2 января 1915г. обсуждались изменения, предложенные Морским Генераль-ным штабом. Совещание отвергло предложение об установке более надежных дизелей меньшей мощности, водонепроницаемых переборок, более мощных помп для уменьшения времени погружения. Решение вопросов управления из ЦП, повышения запаса плавучести на 10%, обеспечения непроницаемости боевой рубки и установки над ней площадки на высоте около 3,6 м над BJ1 было отложено. Было решено увеличить прочность палубных цистерн и оклеить борта изнутри пробкой.
Согласно спецификации, утвержден-ной29 апреля 1915г.,ПЛ типа «Лебедь», в отличие от прототипа, имели электрический привод ГР из ЦП. В ходе постройки вносились дополнительные изменения — установка боковых килей, «деревянных подушек для лежания на грунте», трех (вместо двух) клапанов вентиляции на концевых ЦГБ, «тяжелых» подводных якорей (массой no 1 т), более надежных помп системы Клингера производительностью 35 м3/ч. Вместо двух (по проекту) установили один аварийно-сигнальный буй. Иллюминаторы в боевой рубке не устанавливались.
В марте 1915 г. Морское министерство заключило контракт с Обществом Николаевских заводов и верфей на постройку четырех ПЛ типа «Барс» со сроком сдачи последней 1 июня 1917 г. В январе 1915 г. аналогичный контракт был заключен с Балтийским заводом, он предусматривал сдачу ПЛ отделением завода в г. Николаеве.
Подводные лодки «Лебедь», «Пеликан», «Буревестник» и «Орлан» были заложены на стапелях ОНЗиВ в октябре 1915г. Достроены были только «Буревестник» (вступил в строй к февралю 1918 г.) и «Орлан» (1 октября 1917 г.). На этих подводных лодках были установлены штатные дизели завода «Л. Нобель» мощностью по 1320 л.с., что обеспечило на испытаниях «Орлана» полную надводную скорость 14 уз (подводная 7,7 уз), время погружения 1 мин 30 с. Метацентрическая высота в подводном положении- 0,29 м (по спецификации - 0,21 м).
Невыполнение требований по скорости хода, в том числе и под водой, объяснялось ростом сопротивления за счет увеличения размеров мостика, наличием наружного киля, противоминных отводов на горизонтальных рулях и др.
